原标题：一带一谈·零距离｜雅万高铁助力印尼各人加快奔向好意思好生计

新华社雅加达/济南10月11日电

备受各界关切的雅万高铁，正在助力“千岛之国”印度尼西亚完了高铁生机。当作中印尼共建“一带一谈”合营的鲜艳性技俩，雅万高铁贯串印尼皆门雅加达和旅游名城万隆，是中国高铁初次全系统、全因素、全产业链在国外落地，亦然中国同地区国度共商共建分享、联袂迈向当代化的范例。

这条最高运营时速350公里的高铁，是印尼乃至东南亚的第一条高铁，将中国高质地发展恶果与印尼高质地发展愿景良好贯串，为沿线城市和各人带来加快奔向好意思好生计的新机遇。

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高法子兴修展示中国“智造”

雅万高铁全长142.3公里，是“一带一谈”倡议和中印尼两国求实合营的鲜艳性技俩，全线选用中国时间、中国法子。通车后，雅加达与万隆两城间旅行时候由之前的3个多小时缩小至40多分钟。

中国铁路国际有限公司牵头的雅万高铁承包商汇注体想象部部长郭磊暗示，字据印尼土产货方法环境、东谈主文理念和运营条款，雅万高铁诈欺巨额中国自主研发的科研时间恶果，平直带动印尼铁路装备当代化升级。

列控系统是高铁的“大脑和核心神经”。雅万高铁使用中国现在起初进的自主化CTCS-3级列控系统，该系统资格了引进、消化、再立异，到领有自主学问产权，完了原始立异的全经过，这意味着雅万高铁从一启动就具有高着手的上风。

“列控系统骨子上是数据库系统，在印尼前线与中国后方的一巨额时间东谈主员为数据汇注制作、仿真测试、分析问题并实时清零等法子全面添砖加瓦。”中国通号雅万技俩总工胡彬告诉记者。

预计，“卡努”将以每小时15～20公里的速度向北偏西方向移动，将于10日上午在朝鲜半岛南部沿海登陆，登陆后继续北上，强度逐渐减弱，11日夜间进入我国东北地区。

8月8日晚，武汉地铁12号线一在建路段发生地面下沉，附近一小区部分业主被通知连夜撤离。当晚，武汉地铁回应：根据现场监测数据分析，基坑和周边建（构）筑物安全稳定。

8月29日，在山东省青岛市，中车青岛四方机车车辆股份有限公司雅万高铁动车组想象团队责任主谈主员在责任中。新华社记者 李紫恒 摄

自2018年6月追究动工以来，从通路、通轨到通电，雅万高铁施工建树各法子均曾发生猜测不到的问题，恰是在惩办贫困的经过中，“中国智造”的强大生命力约束彰显。　　

备受关切的雅万高铁动车组还具巧合间先进、安全智能、环境稳妥力强、乘坐欢然、原土特色露出等特色。“雅万高铁动车组诈欺了巨额先进智能时间。”想象制造方中车青岛四方机车车辆股份有限公司雅万高铁动车组总体主任想象师张方涛暗示。

针对印尼地震多发，动车组有意配备地震预警系统。为应答当地高温、高湿、高盐雾方法对动车组投军寿命的影响，时间团队开展两年现场户外老师，测试上百种车体材料和涂层样件，量身定制防腐优化决策。针对沿线复杂地形条款，中车四方汇注株洲中车期间电气股份有限公司反复进行匹配老师，升级10余版列车网罗贬抑软件和牵引软件，奏效征战高加快功能。

担任技俩业主方的印尼中国高速铁路有限公司董事总司理德维亚纳·斯拉梅·里亚迪暗示，中国法子为雅万高铁将来运营安全提供保险，同期让印尼在铁路想象施工商酌时间升级与东谈主才培养等方面有了根人性飞跃。

高遵循联通惠及民生福祉

27岁的加朗·斯万达鲁见证了总建筑面积2900昔日米的德卡鲁尔车站从无到有的经过。

4年多来，从土木匠程大学毕业生到中铁四局雅万技俩部印尼籍工程师，斯万达鲁劳苦肯学，很快掌捏了测量放样学问，能在现场进行质地把控，并孤立完成一些时间责任。

“雅万高铁沿线处处皆有印尼建树者，像我这么边干边学出来的时间东谈主员好多。”斯万达鲁说。

此外，负责桥隧、路基、轨谈板铺设等线下工程的技俩部在用工时优先采纳相近村民，并组织基础手段培训，以匡助他们快速掌捏责任法子与质地要求。

7月21日，在印度尼西亚万隆雅万高铁德卡鲁尔车站外，中铁四局雅万技俩部印尼籍工程师斯万达鲁（左）向他的中国师父学习水准测量。新华社记者 徐钦 摄

海鲁尔·伊克马尔是西爪哇省普哇加达县马朗嫩加村村民，原先在外地鞋厂作念工东谈主，2019年来到中国电建水电七局雅万高铁技俩部，经培训成为别称焊工。

“好多村民皆跟我一样在技俩部找到了责任，收入彰着晋升，他们皆置办了新的居品或电器，我也买了一辆摩托车。”伊克马尔说，技俩完工后他指标开一间焊合门店，用在技俩部责任5年来学到的时间，制作护栏、防盗窗等产品。

据统计，雅万高铁建树期间，通过建立培训机构、中方职工“师父带门徒”、现场实训等方式，累计培训印尼职工达4.5万东谈主次。

雅万高铁建树使印尼商酌行业和各人一样受益良多。中国铁路国际有限公司董事长鞠国江暗示，几年来，中国铁路建树者积极执行社会连累，巨额采购使用印尼土产货坐蓐的钢材、水泥等原材料和坐蓐生计物质，累计采购金额卓绝51亿好意思元，累计为印尼当地带来5.1万东谈主次的服务。

雅万高铁通车，关于有更高效交通需求的各人来说，无疑是好音尘。两座城市间的等闲铁路修建于100多年前，时速仅50多公里，两地间的高速公路也频繁堵车。家住雅加达、交易在万隆的哈兹里娜·马利娜说，每周末皆要走动于两城之间，雅万高铁的开放会大大改善她的出行体验。

马利娜本年49岁，在万隆一所大学相近筹划租借公寓。“我确切太运道了，高铁开放明从家到公寓比原先坐火车至少要省俭两个小时。”

高水平共建助力当地发展

雅万高铁场所的爪哇岛是印尼东谈主口密度最高的岛，常住东谈主口约占印尼总东谈主口的一半，亦然印尼经济文化最为阐发的地区。

从雅加达哈利姆车站开拔，乘高铁10分钟就能抵达卡拉旺站。卡拉旺县有西爪哇省最著名的工业园区，有不少外资车企制造厂，其中包括上汽通用五菱印尼汽车有限公司。

“工场距离高铁站梗概半小时车程，以后各地客商来相易参不雅集愈加方便。”上汽通用五菱印尼汽车有限公司副总司理阿里夫·普拉马达纳暗示，高铁开放明将为沿线住户提供愈加绿色的出行方式，这与五菱将新动力车型引入印尼市集的初志殊途同归，中印尼在交通鸿沟的多形势合营能够在鼓吹可接续发展方面阐扬积极且深化的作用。

8月7日，在印度尼西亚西爪哇省首府万隆，西爪哇省前省长里德万·卡米勒经受新华社记者采访。新华社记者 徐钦 摄

“高铁运送来的不仅有东谈主，还有契机，围绕交通流弊缱绻新城市建树发展，将创造出新经济与新服务。”西爪哇省前省长里德万·卡米勒暗示，当把3小时压缩至40多分钟，意味着会有更多东谈主来万隆责任生计，带来更多经济举止，这将以可接续的方式惠及下一代。

卡米勒暗示，交通方便性晋升必将迷惑更多搭客，促进旅游及商酌行业发展。蓝本只可在家务农的各人可从事服务业，改善生流水平。因此，雅万高铁开放明，更多搭客会来西爪哇不雅火山、看瀑布、赏玩文化古迹，对当地各人来说是极大利好。

“高铁还将权贵增强外资对西爪哇的投资信心，进一步带来高技术产业与制造业鸿沟投资，有劲刺激经济发展。”卡米勒说。

本年是共建“一带一谈”倡议提议十周年。习近平总通知强调，这个倡议的根柢起点和落脚点，即是探索远亲隔壁共同发展的新见解，开拓造福列国、惠及天下的“幸福路”。十年来，无数东谈主的生计与运谈，因“一带一谈”而窜改。

关切大期间，也关切等闲东谈主。7月24日起，新华社推出“一带一谈·零距离”表里联动系列报谈，聚焦发生在“一带一谈”沿线的东谈主和事，通过国内与驻外分社记者联动报谈，天真阐发“一带一谈”十年书写的那些运谈与共故事。

记者：汪奥娜、余谦梁、王凯、苏晓洲、徐钦、李紫恒、孙磊、冯媛媛、古鲁（报谈员）、瓦扬（报谈员）

裁剪：王建生、黄兴伟、董龙江、薛磊、欧阳为、宿亮、邓茜、徐超、杜静、马则刚、何瑛、缪培源、曹筱凡、马湛、许嘉桐、于荣、张涛、刘秀玲、张善臣、孙瑞博、李任滋、魏翔、高咏薇、陈想宏、霍亚文（实习）

海报：张子彧、刘茜

统筹：傅云威、闫珺岩、曾繁娟、胡隽欣

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